Шайба с увеличенным полем 14 мм оцинкованная DIN 9021

Подшипник на валу фиксируется круглой шлицевой гайкой с многолапчатой шайбой ГОСТ 11872-89. Внутренняя лапка шайбы заводится в паз вала, а после затяжки гайки одна из наружных лапок загибается в ее шлиц.

Шайба из алюминиевого сплава АМг5 отлично подходит для использования в морской воде. Магний в составе сплава значительно повышает его коррозионную стойкость в соленой среде по сравнению с техническим алюминием.

Для крепления тонкостенного профиля толщиной 1,5 мм рекомендуется использовать увеличенную шайбу. Шайба по ГОСТ 6958-78 распределит нагрузку на большую площадь и предотвратит деформацию тонкого металла.

Повторное использование тарельчатых шайб DIN 2093 в ответственных соединениях не рекомендуется. При первой затяжке происходит упругопластическая деформация, из-за которой шайба теряет часть высоты и упругих свойств, что снижает ее эффективность.

Для обеспечения высокой соосности деталей применяют шайбы класса точности А по ГОСТ 11371-78. Они имеют минимальные отклонения по внутреннему диаметру, что обеспечивает плотную посадку на болт.

В соединении с моторным маслом при 110 °C эффективны шайбы с уплотнением из фторкаучука (FKM). Также подходят медные уплотнительные шайбы ГОСТ 19752-84, которые обеспечивают герметичность за счет пластической деформации.

Цинковое покрытие снижает коэффициент трения в резьбовом соединении. Это позволяет достичь требуемого усилия затяжки при меньшем крутящем моменте, обеспечивая более стабильное натяжение болта.